Analizy na Erę Infrastruktury

Najgorszy rok niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego od 2009 to europejski problem. Dla amerykańskich dealerów marek niemieckich to problem z incentywami.

Gdy VW zapowiada kolejne 50 000 zwolnień, a zyski niemieckich OEM-ów spadają do najniższego poziomu od kryzysu finansowego z 2009 roku, efekt dla amerykańskich dealerów franczyzowych to nie żaden nagłówek. To skompresowany cykl incentywów: leasing subwencjonowany wycofany, okna bonus-cash skrócone, mix wersji wyposażenia zawężony. Najbardziej narażeni są dealerzy, których reklama prowadzona jest przez agencję.